dmax s13 roof spoiler frpD MAX FRP S13 D MAX S13

高性能スプリングに最適な素材とされるオイルテンパー処理されたクロムシリコン合金鋼線を採用し、さらに進化させました。最適化された新設計との組み合わせにより、剛性向上だけでなく、エンジン回転数制限を引き上げてもバルブジャンプやバウンスの発生を抑制することに成功しました。

フェンダーは白のゲルコート仕上げになります。

全車全グレード対応

コンロッド コンロッドボルト コンロッドベアリング 長さ L

M14バージョン（S14/S15 HICASモデル用）

D-MAX +40mmフロントフェンダー

象徴的なN2シルビアのために開発されたこのオイルパンは、当時「究極のSR20レースエンジン」と称された270馬力の自然吸気エンジン、Tomei SR20をベースに設計されました。ドライサンプシステムはレギュレーションで禁止されていたため、過酷なサーキットコンディションに対応するため、純正ウェットサンプを根本から見直す必要がありました。同時に、車両の超低車高化に伴う最低地上高も維持する必要がありました。

イケヤフォーミュラの延長インナータイロッドは、インナーソケット（ボールジョイント部）とロッド本体が独立しているため、ワイドハイグリップタイヤ装着時でも十分なネジ込みを確保します。この強化インナーを延長することで、ステアリングトラブルのリスクを大幅に低減し、サーキットでの長期使用にも安心してご使用いただけます。

--- 商品詳細 ---

ゲルコート仕上げ。取り付け前に塗装が必要です。

C34/C35 ローレル

バッチにより白または黒のゲルコート仕上げです。FRPパーツには、塗装前に下地処理が必要な軽微な不具合がある場合があります。